空氣輸送斜槽堵塞的原因及解決方法。
    空氣輸送斜槽由于設(shè)備簡單，自身沒有運動部件，磨損少，在運轉(zhuǎn)時沒有噪音，動力消耗較低，所以在水泥行業(yè)多用它來輸送水泥或生料。在生產(chǎn)過程中若是安裝、操作、維護不當(dāng)會出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，作為*生產(chǎn)空氣輸送斜槽的廠家，藍鑫來分析一下空氣輸送斜槽發(fā)生堵塞的原因及解決方法。
    1.空氣輸送斜槽發(fā)生堵塞的原因。
    1）由于磨尾篩板的縫隙過大，會使回轉(zhuǎn)篩排渣不清，使出磨的物料中含有較多的鐵渣、小段進入空氣斜槽中，而這些鐵渣存在透氣層上，會使物料受到阻礙，會影響透氣層的透氣性能，鼓入的空氣難以使物料充分流態(tài)化，導(dǎo)致輸送困難，導(dǎo)致堵塞。
    2）由于入磨的熟料溫度過低，磨機冷卻不適，磨內(nèi)噴水量大，水從松動的螺栓縫滲入，過多的水使部分水泥水化。入磨物料自身含水量大，就會影響透氣層的透氣性能，造成堵塞。
    3）空氣斜槽安裝斜度偏小，會使槽內(nèi)的物料流動速度降低，被輸送物料的性質(zhì)變化或風(fēng)量風(fēng)壓減小，造成堵塞。
    4）由于空氣斜槽內(nèi)孔板破裂，孔板間有縫隙，風(fēng)機鼓入的空氣中有一些從破裂或縫隙處噴出，形成氣柱，物料在此處受阻會越積越多，導(dǎo)致空氣斜槽堵塞。
    5）由于斜槽上槽體排氣不及時，使槽內(nèi)物料上方余氣較多，上槽內(nèi)有一定的正壓，使透氣層上的物料受到向下壓力，使物料不懸浮，不易流態(tài)化或均勻分布，導(dǎo)致斜槽堵塞。
    6）停機時斜槽內(nèi)存有大量的物料，停機后物料溫度下降，會出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象，物料有粘性，不易散發(fā)，開機后，斜槽內(nèi)物料流動不暢，輸送困難，導(dǎo)致堵塞。
    7）由于空氣輸送斜槽密封不嚴，漏風(fēng)較多，不能使物料充分流態(tài)化，輸送困難造成堵塞。
    空氣輸送斜槽堵塞的解決方法。
   1.當(dāng)出磨的物料中含渣較多的時候，檢查磨尾篩板，若篩板的縫隙過大，要及時進行焊補或更換，或改進回轉(zhuǎn)篩排渣裝置，阻止較多的鐵渣進入斜槽內(nèi)。
    2.當(dāng)入磨的熟料溫度小于50度時，應(yīng)關(guān)掉冷卻水，磨內(nèi)的噴水量要控制不能超過磨機產(chǎn)量的2%，磨機筒體外淋水，操作人員要觀察磨體螺栓，出現(xiàn)螺栓松動的情況要關(guān)掉冷卻水進行處理。開磨的時候不能馬上打開冷卻水，等空氣斜槽輸送物料幾分鐘后再打開冷卻水。入磨物料濕含量大時，要對物料進行烘干處理。
    3.安裝斜度的大小決定了物料在槽內(nèi)運動速度，斜度每增加1%，流量會增加20%，被輸送物料的粒度、粘度、濕度及輸送路程較長時，斜度應(yīng)選大些，斜度偏小，影響生產(chǎn)時要增加斜度或增加風(fēng)機的風(fēng)壓風(fēng)量，改進風(fēng)機的進風(fēng)管。
    4.打開斜槽上部的排氣口，若發(fā)現(xiàn)槽體內(nèi)的物料有鼓包的現(xiàn)象，多是由孔板破裂引起的，應(yīng)更換多孔板，而多孔板的安裝要和斜槽相應(yīng)平齊，接頭處用粘接劑糊死。等粘接劑干燥后開啟，否則多孔板會容易松動。
    5.為了使上槽中的余氣及時排出，要在斜槽的尾部上方設(shè)排氣管或安裝布袋排氣，每節(jié)上槽體要設(shè)1-2個排氣口，并用過濾層、鐵絲網(wǎng)封口。
    6.在停機前，要先停止向磨機內(nèi)喂料，將斜槽中的物料輸送干凈后再停機，在開機時，要先將斜槽開啟，過幾分鐘后再喂料。
    7.在漏風(fēng)處要用橡皮、石棉繩加強密封。斜槽進料端上部要設(shè)鎖風(fēng)裝置。斜槽的側(cè)部和上部每隔一定的距離要裝一個測壓管，發(fā)現(xiàn)壓力有變化時要及時查找原因，并采取相應(yīng)的措施。
    除以上措施外，還可在空氣斜槽的進料端裝上自動報警裝置，一旦發(fā)生堵塞，可自動關(guān)閉進料口或自動停車。崗位的工人還應(yīng)及時認真檢查，若發(fā)現(xiàn)苗頭，要及時處理，保證空氣輸送斜槽的正常運行。