環(huán)保型氣力除灰系統(tǒng)何時(shí)才能修成“正果”？ 設(shè)計(jì)氣力除灰系統(tǒng)時(shí)，必須首先確�？梢酝瓿深A(yù)期的運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)，您必須合理確定所用設(shè)備的類(lèi)型和容量以及相關(guān)問(wèn)題。在設(shè)計(jì)時(shí)，您不僅要看設(shè)備的成本，更重要的是要綜合考慮材料性質(zhì)對(duì)質(zhì)量，運(yùn)輸量，運(yùn)輸距離、運(yùn)輸路線的狀況以及運(yùn)營(yíng)管理的簡(jiǎn)便性和成本。環(huán)保型氣力除灰系統(tǒng)何時(shí)才能修成“正果”？例如，對(duì)于某些物料，各種設(shè)備的條件都適用于氣動(dòng)輸送，但是由于物料中含有大量的水，因此、具有粘附性和其他原因，即使機(jī)械輸送設(shè)備很昂貴，也不能采用氣動(dòng)輸送，環(huán)保型氣力除灰系統(tǒng)何時(shí)才能修成“正果”？您必須選擇機(jī)械輸送方式。在某些情況下，例如在將石灰石粉輸送到循環(huán)流化床鍋爐前方的儲(chǔ)藏箱中時(shí)，氣動(dòng)輸送所需的功率很大。乍一看，運(yùn)行成本很高，但是從系統(tǒng)的合理性或生產(chǎn)技術(shù)來(lái)看，最好是減少能量。在什么情況下使用哪種技術(shù)

 
 

    當(dāng)經(jīng)濟(jì)較為合理時(shí)，一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械運(yùn)輸在短距離運(yùn)輸中是有利的；另一方面，對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸，盡管從所需動(dòng)力的角度來(lái)看氣動(dòng)傳輸系統(tǒng)是不利的，環(huán)保型氣力除灰系統(tǒng)何時(shí)才能修成“正果”？但是，在設(shè)備成本方面，氣動(dòng)傳輸系統(tǒng)通常是有利的。    氣體-空氣比率μ越大，則對(duì)于增加輸送能力越有利，并且將明顯改善經(jīng)濟(jì)性。但是，如果氣-氣比太大，則在相同的風(fēng)速下可能會(huì)發(fā)生堵塞，并且輸送壓力會(huì)增加。環(huán)保型氣力除灰系統(tǒng)何時(shí)才能修成“正果”？對(duì)于負(fù)壓和低正壓氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，它可能會(huì)超過(guò)吸入壓力或排氣壓力。因此，灰/氣比的值受材料的物理性能，運(yùn)輸方法和運(yùn)輸條件的限制。特別是對(duì)于正壓氣力輸送系統(tǒng)，考慮到料倉(cāng)泵本身、的尺寸和結(jié)構(gòu)，輸送管、的內(nèi)徑和長(zhǎng)度，彎頭的數(shù)量和使用的空氣量等。

 

    從設(shè)備能耗的角度來(lái)看，壓力（泵送）設(shè)備所需的功率與系統(tǒng)壓力和空氣流量的乘積成正比。如果增加灰氣混合比，則可以減少要輸送的空氣量。在保持輸送速度的條件下，要輸送的空氣量與管徑的平方成正比，即Q∝D2，系統(tǒng)壓力為。阻力與管的反轉(zhuǎn)成反比。內(nèi)徑，即P∝1/D與灰比不成比例。環(huán)保型氣力除灰系統(tǒng)何時(shí)才能修成“正果”？因此，提高氣/氣比并減少空氣量對(duì)于減少壓力（排氣）氣體設(shè)備的能耗非常有好處：其次，從系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施成本的角度來(lái)看，由于氣體-燃?xì)獗嚷�，設(shè)備和管道的內(nèi)徑、可以相應(yīng)地減少支持和安裝成本，并且降低系統(tǒng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)成本的效果也很明顯。

 

    設(shè)備成本，所需的功率和運(yùn)行成本根據(jù)周?chē)鷹l件的不同而有很大差異，因此不能一概而論。同時(shí)，應(yīng)注意的是，由于各種平臺(tái)支架和輔助設(shè)備的條件不同，因此變化也很大。環(huán)保型氣力除灰系統(tǒng)何時(shí)才能修成“正果”？簡(jiǎn)而言之，在設(shè)計(jì)氣動(dòng)除灰系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況而定。經(jīng)過(guò)全面的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較，選擇了最合適的輸送機(jī)系統(tǒng)和相應(yīng)的設(shè)備。如果已確定系統(tǒng)的輸送功率和輸送距離，則從設(shè)備能耗的角度來(lái)看，系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性通常取決于混合氣體與空氣的混合比。